全球原油供应恢复至战前水平，需要多久？
陈立希
全球能源运输"命门"霍尔木兹海峡近日短暂重开后再陷关闭。分析人士认为，中东战事延宕之下，霍尔木兹海峡难以通航只是影响国际原油供应的"拦路虎"之一；要完全恢复至战前水平，还有多道关卡要过，这意味着需要数月、甚至数年时间。
配资网上开户霍尔木兹海峡是波斯湾通往外部的唯一航道。全球海运石油贸易总量的逾四分之一、全球液化天然气运输量的约五分之一经由该海峡运往世界各地。
元股证券:ygzq.hk路 · 透社 20 日援引分析人士的话报道，如果霍尔木兹海峡通航，第一批外运石油的船只将是目前困在波斯湾的油轮，它们据信装载了大约 1.7 亿桶原油。在海峡另一侧，数百艘等待多时的空船将逐步驶入波斯湾，对接沙特阿拉伯塔努拉角油港等一众石油出口终端。它们将首先帮助那些因航运阻滞而储能已至极限的设施"减压"。据国际能源署估算，波斯湾一带"油库"的储量已超过 2.6 亿桶。储存压力已严重拖累地区国家产能。
接下来的石油运送，需要更长时间来完成。比如中东至印度西海岸的往返时间约为 20 天，日本韩国等地要更久。此外，由于霍尔木兹海峡航运受阻，大量油轮已在执行从美洲发运的合约，部分航程可达 40 天。这些因素都将造成油轮紧缺。
至于地区油田的产能恢复，需要大量协作，包括让成千上万因战火撤离的技术工人返岗和受损设施修复。国际能源署估计，在外部条件安全顺畅的情况下，波斯湾一带约半数油田和天然气田可在两周内将产量提升至战前水平，约 30% 可在六周内实现，剩余 20% 面临严峻挑战，要么需要数月甚至更久、要么将不复从前。产量上的损失可以通过开新油井弥补，但这同样需要时间。
分析人士认为，战火不息，叠加供应链堵点，已遭重创的国际原油供应恢复将"步履蹒跚"。（完）（新华社专特稿）
车身侧面采用"流光掠影线"设计，有效降低视觉高度，让整车线条更显修长利落。车尾线条过渡舒展流畅，配备双层鸭尾设计，运动气息十分浓郁。贯穿式尾灯组与前脸大灯形成呼应，不仅集成了智驾小蓝灯，还支持 9 款个性化动态灯光效果，未来将通过 OTA 升级解锁更多玩法。
5 月 17 日，在第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛上，谈及蔚来为什么不做增程车时，蔚来董事长兼 CEO 李斌表示，增程只是解决了早期用户关于补能的"安心感"，做了增程车不代表就能成功。他还算了一笔账，假设一辆增程车多出来的配件成本是两万元，那一百万辆增程车的增程配件成本就达到两百亿元，蔚来用两百亿元可以做接近一万个换电站大单成交，而且换电站可以持续使用，具有网络效应，所以蔚来选择继续做换电站。
永元证券 - 股票配资极速在线开户提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。